读取中...
你的位置:  首页  >  专栏  >  观点  >  当前文章

日本的太空野心

作者:   /  2014 年 3 月 7 日  /  还没有评论

《金融旬刊》的总编辑庄意乐(John Elliot)几年前曾经在一次晚宴中告诉我,日本人对星际贸易的野心之大足以震撼中国人和欧美人。如果说当时我只是对此回应一个耸耸肩的动作的话,那当中国向日本提供星门特别通行权的确认书一个月后,日本邮船商社开始对月球李比希城的高价竞购公布后,我已确信这是一件需要认真对待的事情。日本人实现目标的作风如同忍者般高效、直接,兼带有一丝丝冷酷。

日本邮船对李比希城的竞购是日本对扩展恒星际贸易网络以及升级商船队的最新努力。如果在2215年中国提供的特别通行权如期生效,日本每年将至少节省420亿CP的星门通行费,这将大大提升日本船队的竞争力,同时日本本国的出口商也将迎来崛起的契机。

日本邮船的社长德增研一郎被誉为日本商界的铁腕人物,他在清华大学毕业后便加入日邮,从一名基层的太空清障船船长做起,一路攀升至社长的位置。德增上任后,日邮的新船订购量增加了65%,航线从12条扩展至21条,同时他还推出“船舶基地普及计划”,要求日邮在太阳系的船舶基地不应仅限于几个主要太空城,而应该延伸至月球、火星、金星和木卫二这种殖民行星上。

显然,李比希城是德增计划的重要组成部分,如果日邮掌握了这个城市及其周边380平方公里的工业区,将其改造成为一个综合太空港,无疑将成为日本人在太空最大的单一基地——而日邮此举为日本政府的太空殖民扩张计划提供了保障。如果参考德增本人近年对自民党竞选活动的庞大捐款,那么他本身就是所谓日本野心的缩影。

至于李比希城的另两个潜在买家,他们的专注和决心显然不如日本人。红杉私募刚刚经历了有限合伙人的巨大变动,爱德华·加里阿诺(Edward Galliano)被驱逐出董事会后红杉连带选择在纽交所退市,这些因素都将大大限制他们在交易上的专注。另一方面,广东退休教师基金可能还没做好准备购买一个月球殖民城市,他们首先应该想清楚自身定位和投资目的,对于一个擅长在贸易和通信领域投资的机构,购买萧条的殖民地城市只会带来困惑和浪费。

李比希城的新领主不久将揭晓,然而对生活在这里的三十万市民和来往的数十万旅客而言,他们更关心的可能是自己会从中得到什么。而这,同样也是日本人要回答的问题,野心膨胀会驱使这个民族去争取些什么?

下次再见到庄意乐的时候我会请教他这个问题。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。

您可以使用这些 HTML 标签和属性: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

微博评论箱

你可能也感兴趣...

d22697757e8897235b0210ed58f72a36

一直以来,这群人变着花样嘲弄“民科”

阅读全文 →